快科技11月14日消息,近日,根据国家标准化管理委员会标准制修订计划天牛宝配资,公安部组织完成了《机动车运行安全技术条件》国家标准的征求意见稿。
其中提及限速要求:乘用车每次启动后,应处于百公里加速时间(0~100km/h)不少于5秒的默认状态,这也引发了网友的热议,而央视网则是发文力挺。
3.3秒、2.9秒、1.9秒……新能源汽车零百加速纪录近年来不断被刷新。一款款贴着\"性能怪兽\"标签的车型,驰骋在城市道路与高速公路上。
曾几何时,零百加速5秒内还是百万级超跑的专属标签,如今已成为20万元级新能源车的\"标配\",部分入门级车型也将加速性能作为核心卖点。
\"更快就是更好\"的理念逐渐在新能源汽车领域流行天牛宝配资,成了不少车企营销的关键逻辑。在\"速度为王\"的导向下,越来越多的车企纷纷在动力参数上\"内卷\",试图以极致的加速性能吸引消费者目光。
然而,这类性能选项却暗藏诸多安全隐患。盲目追求加速度,导致一些车企将核心安全技术研发排在了\"表面参数\"的优先级之后。事实上,在城市道路中,受限于红绿灯、车流密度、限速规定、路况等因素,几乎不存在需要5秒内完成百公里加速的场景。
相反,过强的动力输出让车辆在起步或超车时更难精准操控,对驾驶者的预判能力、操作熟练度提出了极高要求。
近年来,一场场加速失控酿就的悲剧警示我们,当车辆性能超出常人生理反应极限,更快的速度便不再是优势,反而容易制造不可测的事故。
消费者必须清楚,新能源车整备质量比同尺寸燃油车重30%以上,加之电机\"瞬间输出\"峰值动力的特性,碰撞时产生的冲击力可达普通燃油车的数倍,且电池起火后救援难度更大。
公安部的新规旨在通过技术标准推动车企从\"比谁更快\"转向\"比谁更安全\"的良性发展轨道,促使企业将研发重心放在安全技术创新、驾驶辅助系统优化、车身结构强化等核心领域。
汽车技术进步的第一准则应该是更好地保障人类的安全。当车企不再执着于\"秒天秒地\"的营销噱头,转而深耕安全技术、优化驾驶体验、关注用户实际需求,中国汽车产业才能真正走向成熟。对消费者而言,放弃的只是不必要的极速刺激,收获的却是更安心的出行环境。
在生命安全面前,再极致的性能参数,都不及\"一路平安\"四个字来得珍贵。
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